mes avions

Le Taxi 2m40 de Graupner Le taxi de Graupner a été monter l'hiver 2005/2006. Il est équipé d'un MVVS 26cc avec résonateur, cela permet de remorquer des 4m sans problèmes. Il porte également la caméra vidéo pendant les remorquages. Avec un pot d'échappement ordinaire, c'était un bon avion de voltige conventionnelle et un remorqueur jusque 3,5 Kg, maximum un alpina. La 18X8 à 6300 tours et un angle de montée de 30° en solo. Avec le résonateur, c'est toujours un bon avion de voltige (en fonction de mes capacités), mais maintenant, il monte au ciel comme a une échelle, la pauvre 18X8 prend 8300 tours et les planeurs remorquables ont pris pas mal de kg. Le pilotage reste toujours très agréable. En vol lent, c'est presque le télémaster, en vol rapide c'est très correct pour l'échelle. J'adore. Snoopy 2m60 Le Snoopy 260 est le dernier arrivé, il a volé cet hiver 2006/2007 et suivant son comportement, il sera peut-être le remplaçant du télémaster. Mais non, c'est un avion qui est trop sensible au vent latéral, or il lui faut un peux de place pour décoller, par contre, je m'en sert pour un peux de voltige et pour m'amuser......... Twinstar de Multiplex Un bimoteur, un électrique, une matière qui accepte le froid et la neige, bref un engin parfait pour l'hiver, celui ci est le mon n° 1, mort de sa belle mort, il avait du jeux et des fissures partout, faut dire qu'avec 3 lipo, les pauvres Mabuchi 400 prennent 15000 tours et , c'est très bien ainsi. Vol dos, looping droit et inversé, tonneaux multiples,....... bien sur, rien dans l'axe, mais sa diverti les pouces et puis c'est tellement pratique pour le transport. Twinstar 2, mon n°2 Il a remplacer le n°1 cette été 2007, les moteurs sont aussi survoltés, mais il est moins rigide que sont prédécesseur et de ce fait, il prend des airs bizarres quand les G le font trop vite souffrir,  mais pour l'hiver, c'est et reste très bien..... Télémaster 2m40 Un télémaster, c'est un avion de débutant. Quand je l'ai acquis d'occasion et remonté en 2006, j'était un parfait débutant en avion, la logique est donc complète, mais il est a la taille idéal pour moi, c'est un 2m40 de 5 Kg. Il m'a permit de constater qu'un avion, ce n'est jamais qu'un mauvais planeur (entre autre), maintenant je l'utilise pour faire de la vidéo embarquée et même me défouler puisqu'il passe le tonneau, le looping et tient la longueur du terrain en vol dos ! mais ce n'est pas un avion pour ça, ce qu'il aime, ce sont les circuits sur un filet de gaz avec des touch and go de 20m. C'est l'avion de détente, celui que l'on sort quand l'envie principale, cest' d'apprécier le moment présent sans se stresser, ni même devoir simplement se concentrer !!. VENDU en janvier 2009, pour le plus grand plaisir de son nouveau propriétaire.