La sécurité

Après avoir été initier à la sécurité active et passive par celui qui a fait de moi un plaisancier, mon père; J'ai eu le plaisir de faire une carrière d'officier mécanicien dans la marine marchande, un environement ou la sécurité est LA priorité numéro une, ne ditons pas que le meilleur connot de sauvetage est le navire lui même !
Je dis souvent qu'en matière de sécurité, l'expérience, c'est savoir comment on ne fait pas car je n'aime pas fermer la porte a ce que je ne connais pas, mais c'est ausi un domaine ou le transfert d'expérience est une source d'information sans limite, il suffit de fréquenter les buvettes des clubs, Yacht-club, bar à marin, club-house d'aéroclub ou modélisme, à chaque fois, vous trouverez un Ancien qui sera heureux de vous racconter l'histoire d'un imprudent a qui il a manquer un peux de chance.
Un autre dicton marin dit : "en mer, on n'a la chance que l'on se donne".

La "sécurité" est pour moi presqu'une déformation, si elle a été une limite au developpement de mes capacités a faire du show, puisqu'elle régis ma gestion d'un vol, qu'elle influence mon pilotage dans les phases aux trajectoires de proximité avec des humains, une route ou toutes autres situations ou les pertes de contrôles du modèle seraient dangereuses, et ce même au sol.
Et pourtant, je reste un modéliste qui vole et donc crash de temps en temps, puisque la perte d'un modèle n'entraîne pas la perte du pilote, la notion de risque n'est pas la même en RC qu'en grandeur.
Voler en conditions extrèmes est aussi un plaisir qu'il s'agisse de gros temps ou de trop petit temps, ceux qui pratique de vol de pente savent ce que je veux dire.

Dans la page sur les liens utiles, vous trouverrez un lien vers un article de CHRISTOPHE METARD, très bien fait sur les risques de notre hobby, je ne parle pas de crash spectaculaire car il y a Youtube pour cela, mais d'image que l'on ne montre pas d'habitude et que chaque modéliste devrait avoir vues pendant sa formation de base.

SVP, regarder jusqu'au bout.

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